1. Integralna konstrukcja korpusu zaworu: zarówno zacisk, jak i kołnierzowy korpus zaworu kulowego typu v są ogólną konstrukcją obciążenia bocznego o dużej sztywności konstrukcyjnej, która nie może łatwo powodować deformacji i wycieków.
2. Łożyska samosmarujące górne i dolne: korpus zaworu jest wyposażony w łożysko samosmarujące, które ma dużą powierzchnię styku z trzpieniem, dużą nośność i mały współczynnik tarcia, dzięki czemu moment obrotowy zaworu jest zmniejszony .
3, gniazdo może być zgodne z potrzebami medium i warunków, wybrać metalową twardą uszczelkę lub miękką uszczelkę z PTFE: węglik spiekany metalowa twarda uszczelka powierzchnia uszczelniająca gniazdo i powierzchnia kulki twarde chromowanie lub spawanie natryskowe, azotowanie jonowe, takie jak utwardzanie, żywotność powierzchni uszczelniającej, zwiększenie odporności na ciepło; Miękkie uszczelnienie gniazda PTFE lub ulepszone uszczelnienie gniazda PTFE jest dobre dla odporności na korozję i szerokiego zakresu.
4. Ekonomiczna praktyczność: masa ciała jest niewielka, moment obrotowy trzpienia jest niewielki, a odpowiednia specyfikacja siłownika pneumatycznego lub elektrycznego jest niewielka, w porównaniu z innymi typami zaworów regulacyjnych, wydajność kosztowa jest wysoka.
5, średni zakres adaptacji: ponieważ siła ścinająca między otworem w kształcie litery V a gniazdem zaworu, a we wnęce zaworu przepływ jest gładki i zaokrąglony, medium nie jest łatwe do akumulacji w komorze wewnętrznej, więc z wyjątkiem ciekłego medium, bardziej odpowiedni do sterowania systemem średnich włókien i materiałów stałych.
6. Precyzyjna kontrola małego przepływu: poprzez obróbkę specjalnego otworu w kształcie litery V zaworu o małej średnicy można precyzyjnie kontrolować małą wartość Cv.