Zawór kulowy z górnym wejściem CF8, zawór kulowy z górnym wejściem CF8M, zawór kulowy z górnym wejściem ze stali nierdzewnej 304, zawór kulowy z górnym wejściem ze stali nierdzewnej 316

Cechy konstrukcyjne

Zawór kulowy został zaprojektowany zgodnie z ISO14313,API 6D,API608,BS 5351;

Prosta konstrukcja z dobrą szczelnością i małym momentem obrotowym;

Jednoczęściowy korpus;

Zmniejszyć otwór i pełny otwór przy minimalnym oporze przepływu (właściwie zero);

Awaryjne wtryskiwanie uszczelniacza;

Samoczynne odciążenie wnęki;

Pakowanie o niskiej emisji;

ognioodporna, antystatyczna i przeciwwybuchowa konstrukcja trzpienia;

Funkcja gniazda zaworu DBB, DIB-1, DIB-2;

Opcjonalna przedłużona maska.

ZAWÓR KULOWY TOP ENTRY jest stosowany głównie w rurociągach i systemach przemysłowych i ma funkcję konserwacji od góry i na linii. Ma wiele zalet, takich jak mały opór płynów, prosta konstrukcja, mała objętość, niewielka waga, niezawodna sprzedaż, wygoda do obsługi i konserwacji, otwieraj i zamykaj szybko, a także elastycznie uruchamiaj i zamykaj.

1. Jednoczęściowy korpus
Jednoczęściowy korpus jest używany do korpusu, aby zagwarantować wystarczającą wytrzymałość i sztywność przy maksymalnym znamionowym ciśnieniu roboczym. Wewnętrzne części zaworu są starannie zaprojektowane i dobrane, aby zapewnić niezawodność we wszystkich warunkach pracy. Wystarczająca grubość ścianki marginesu i dostosowanie połączenia o wysokiej wytrzymałości śruby są wygodne do konserwacji zaworu i wystarczają do utrzymania naprężeń z rurociągów.

2.Najlepszy wpis
Największą różnicą w stosunku do zwykłego zaworu kulowego jest to, że jego konserwację można wykonać na rurociągu i bez demontażu z rurociągu. Konstrukcja gniazda tylnej przestrzeni jest dostosowana do gniazda, a tylna część ustalacza gniazda jest skośna, aby zapobiec gromadzeniu się zanieczyszczeń od wpływu na tylną przestrzeń siedzenia.

3. Niski moment roboczy
Zawór kulowy z serii Top Entry ma kulkę zamontowaną na czopach, której powierzchnia jest szlifowana, polerowana i twarda. Kula i trzpień są zintegrowane, łożysko ślizgowe jest zainstalowane na otworze zewnętrznym, dzięki czemu promień tarcia jest mały, a moment roboczy jest bardzo niski .

4. Uszczelnienie awaryjne
Otwory wtrysku mieszanki są zaprojektowane, a zawory wtrysku mieszanki są instalowane w miejscach trzpienia / kołpaka i wspornika korpusu zaworu bocznego. Gdy uszczelnienie trzpienia lub gniazda jest uszkodzone w celu wywołania wycieku, związek może być użyty do wykonania drugiego uszczelnienia. zawór zwrotny jest zainstalowany z boku każdego zaworu wtrysku mieszanki, aby zapobiec wypływaniu mieszanki w wyniku działania substancji przetwornika. Górna część zaworu wtrysku mieszanki jest złączem do szybkiego połączenia z pistoletem do wtrysku mieszanki.

5. Niezawodne uszczelnienie
Uszczelnienie gniazda jest utworzone przez uszczelnienie gniazda i metalowy element ustalający. Element ustalający gniazda unosi się osiowo, a uszczelnienie gniazda zaworu pod niskim ciśnieniem jest osiągane przez ciśnienie wstępne sprężyny. uszczelnienie ciśnieniowe za pomocą ciśnienia medium roboczego i realizacja przechwycenia elementu ustalającego w celu utworzenia uszczelnienia korpusu. Pierścień grafitowy rozprężny jest przeznaczony do realizacji uszczelnienia w warunkach pożaru.

6. Podwójny blok i spad (DBB)
Gdy kula jest w pełni otwarta lub zamknięta, substancja nadajnika w środkowej wnęce korpusu może zostać uwolniona przez urządzenia drenażowe i opróżniające. Ponadto nadmiernie obciążone ciśnienie w środkowej wnęce zaworu może zostać zwolnione do końca niskiego ciśnienia przez samozaciskowe gniazdo .

7. Konstrukcja antystatyczna i ognioodporna
Konstrukcja przeciwpożarowa zaworu spełnia wymagania normy API6FA/API607, a konstrukcja antystatyczna jest zgodna z przepisami API6D i BS5351.

8. Rozszerzenie macierzystych
W przypadku zaworu zainstalowanego pod ziemią trzpień można wydłużyć, a dla wygody obsługi odpowiednią dyszę wtrysku mieszanki i zawór odwadniający można wysunąć do górnej części zaworu.

9. Różne rodzaje jazdy
Górna podkładka zaworu zaprojektowana zgodnie z ISO 5211, która jest wygodna do podłączania i wymiany różnych sterowników. Popularne typy napędu to ręczne, elektryczne, pneumatyczne i pneumatyczne/hydrauliczne.